La Ligne à Haut Niveau de Service, sur les quais hauts rive droite de Paris, est un projet de transport collectif ayant pour objectif principal l’accompagnement de la réalisation des projets urbains Bercy-Charenton et Charenton-Bercy. Il s’agit de desservir ces quartiers en transport collectif et de fournir aux populations et emplois nouvellement installés un accès performant au réseau de transport lourd.
Circulant entre le centre-ville de Charenton et le secteur Gare de Lyon / Sully-Morland, cette Ligne à Haut Niveau de Service permettra de relier ces projets urbains au M8 Liberté, au M14 Cour Saint-Emilion, à la gare de Bercy, à la gare de Lyon et éventuellement au M5 Quai de la Rapée et M7 Sully-Morland.
Le mode étudié pour la LHNS est le mode bus. Cependant, il est à noter que la fréquentation prévue est importante et nécessite une capacité suffisante pour répondre aux besoins. Ce rapport a pour objectif de qualifier l’opportunité et la faisabilité de l’insertion d’un tramway sur l’itinéraire de la LHNS.
Le premier secteur traversé par la LHNS depuis le Sud est le secteur de Charenton-le-Pont et des projets urbains (ZAC Charenton-Bercy et ZAC Bercy-Charenton). Un unique scénario de tracé est identifié sur ce secteur via l’avenue de la Liberté puis la rue Baron le Roy prolongée. Entre l’avenue des Terroirs de France et le terminus Nord, deux scénarios de tracés sont envisagés : via le quai de Bercy ou via le quartier de Bercy.
Au Nord, trois options de terminus sont étudiées. L’option sur la rue de Bercy au droit de la Gare de Lyon n’est envisagée qu’en association avec le scénario de tracé via le quartier de Bercy. Les deux autres options sont compatibles avec les deux scénarios de tracés et sont positionnées sur les quais, soit au droit du pont Charles de Gaulle, soit au niveau du Quai de la Rapée.
